BMW ALPINA D4 BITURBO

BMW ALPINA D4 BITURBO COUPÉ

60年代半ばにブルカルト・ボーフェンジーペンがBMW 1500をパワーアップすることにより築いたベースは、50年を超える歳月を経て、パワフルかつラグジュアリーなセグメントをリードするモデルとなりました。当時のアルピナの卓越した技術と品質を結集した最初の製品は、気品あふれるウェーバーのツイン・キャブレターを搭載したBMWノイエ・クラッセ（Neue Klasse）の4気筒エンジンでしたが、それがさらに進化し、「最高水準」のモデルとして登場することになりました。BMW ALPINA D4 Bi-Turboは、BMWの素晴らしい遺伝子を受け継ぎつつ、パワーとパフォーマンス、ドライビングの心地良さ、そして効率の面でさらなる高水準を達成しています。

BMW ALPINA D4 Bi-Turboは、ディーゼル・エンジンを搭載するスポーティ＆ラグジュアリー2ドア・モデルのセグメントをリードするモデルで、パワーとトルク、ドライビングの心地よさと圧倒的な高効率をかつてないほどの高次元で融合させています。3.0リッター直列6気筒ビ・ターボのスーパー・スポーツ・ディーゼル・エンジンは、8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションと完璧に調和し、刺激的な走りをもたらします。

COUPÉ

BMW ALPINA D4 Bi-Turbo Coupéのデザインは、パワフルでスポーティな印象とエレガントな美しさを巧みに融合した、流れるようなフォルムが特徴です。Coupéの寸法は、リムジンと比べて全長が長く、全幅が広く、全高は大幅に低くなっています。鍛えられたアスリートを想わせるシルエットは、フロント・ビューのシャープなラインと力強い曲面を描くサーフェスから始まり、停止状態であっても優れた運動性能を印象づける、後方に向けて緩やかに上昇するサイド・ラインを経て、優美かつワイドなリヤ・ビューで完結しています。D4 Bi-Turbo Coupéは257kW〔350PS〕/4,000rpmの最高出力と700Nm〔71.4kgm〕/1,500～3,000rpmの最大トルクを発揮し、0-100km/h加速はわずか4.6秒、巡航最高速度は278km/hです。また、JC08モードでの燃費は17.0km/ℓ、154g/kmのCO2排出量を実現しています。



... ダイナミックなクルーザー

BMW ALPINAモデルのドライビング体験は独特です。パワフルでありながら、扱いやすい素直なドライブ・フィールが最も印象に残ることでしょう。
卓越したドライビング・ダイナミクスとニュートラルなハンドリング、そしてどこまでも滑らかな乗り心地、アルピナ独特のドライブ・フィールには、洗練されたサスペンションとシャシーのセットアップが重要な役割を果たします。この素晴らしいフィーリングこそ、さまざまな場面で絶賛されてきたアルピナ車のドライビング・コンフォートです。
アルピナのアダプティブ・スポーツ・サスペンションは、コイル・スプリング、補助スプリング、アンチ・ロール・バーに、電子制御式のショック・アブソーバーを組み合わせています。走行中、4輪のショック・アブソーバーの減衰特性は、走行状態に合わせて個別に制御されます。さらにドライバーは、快適性を重視する設定からダイナミックな運動性能を重視する設定まで、基本の減衰特性を好みで選択できます。

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鍛えられたアスリート

D4 Bi-Turbo Coupéのデザインは、パワフルでスポーティな印象と、エレガントな美しさを巧みに融合した流れるようなフォルムです。鍛えられたアスリートを想わせるシルエットは、表情豊かなフロント・ビューのシャープなライン、後方に向けて伸びやかに上昇するサイド・ボディのショルダー・ライン、そしてパワフル&ワイドなリヤ・ビューで完結します。
美しいクーペの足元には、時代を超えた20スポーク・デザインのアルピナ・クラシック・ホイールが映えます。センター・ホイール・カバー内にタイヤ・バルブを組み込んだ美しいデザインが、軽快でダイナミックな印象を与えます。ホイール・スポークの奥に見えるアルピナ・ロゴ入りのブルー・ブレーキ・キャリパーが、高性能をさりげなくアピールします。リヤ・バンパー・スカートにすっきりと組み込まれたオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが、アルピナの魅力を引き立てます。

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※JC08モードでの計測値。JC08モードは定められた試験条件での値(TÜV SÜDによる計測値）です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。※写真は日本仕様とは一部異なります。また、一部オプションを含みます。